For rundt 350.000 kroner får du en fullt utstyrt stasjonsvogn med moderne dieselmotor. Felles for bilene i vår test er at de er nye av året, og har råsterke motorer med svært lavt drivstofforbruk. Mens Citroën C5 representerer bilen med mest plass, er Audi A4 uten tvil den beste å kjøre. Renault Laguna er trolig den mest elegante, mens Rover 75 fremstår som den mest aristokratiske.
Foto: Trygve Larsen
Citroën C5 Citroën C5
God plass
Er plassen viktig, kommer du ikke utenom Citroën C5 stasjonsvogn - eller Break som den heter på Citroën-språket. Dette er blant de aller største stasjonsvognene i mellomklassen. Bilen minner mest om en gammeldags herregårdsvogn av Volvo-typen med sine kantete linjer. Kanskje ikke av de mest elegante, men utvilsomt fornuftig når det viktigste er å skape mest mulig plass innvendig. Bilen har i tillegg den kjekke egenskapen at den ved hjelp av en knapp inne i bagasjerommet kan senkes med inntil 16 centimeter for innlasting av ekstra tungt gods. Pluss også for det hydrauliske fjæringssystemet, som sikrer konstant bakkeklaring uansett hvor tungt bilen er lastet.
Veiegenskapene i C5 er på det jevne. Bilen har noe diffus styring, og innbyr ikke til spesielt sportslig kjøring. I sum et interessant alternativ for familier med behov for god plass og komfort.
Foto: Trygve Larsen
Audi A4 Avant Audi A4 Avant
Med fire ringer
Audi A4 Avant er en elegant stasjonsvogn med ypperlige kjøreegenskaper, og flott finish. Den nye stasjonsvognen, som lanseres på det norske markedet i disse dager, er noe større enn forgjengeren, men fortsatt er det snakk om en ganske trang bil. Baksetet er ikke egnet for tre voksne, og bagasjerommet er blant de minste i klassen. Også sammenlignet med prestisjekonkurrenter som Mercedes-Benz C-klasse stasjonsvogn og BMW 3-serie stasjonsvogn er Audi A4 Avant en liten bil.
Til gjengjeld er det lett å utnytte bagasjerommet effektivt. Rommet er nemlig helt firkantet, og ikke skjemmet av utbygde skjermer eller andre ting som stjeler plass i koffertrommet. Dersom plassen ikke er det viktigste, er A4 en av de aller beste stasjonsvognene på markedet - takket være sine gode kjøreegenskaper, flotte finish og gode motorer.
Foto: Trygve Larsen
Renault Laguna Renault Laguna II stasjonsvogn
Elegant
Sport Tourer kaller Renault sin stasjonsvognversjon av Laguna II. For et pristillegg på 8000 kroner får du en bil med noe mer bagasjeplass enn en standard femdørs Laguna, men å si at dette er en romslig stasjonsvogn er en overdrivelse. Uansett er den blant de aller mest elegante bilene i klassen, men som alltid må man lide for skjønnheten. Takket være den sterkt skrånende hekken er det begrenset med plass i koffertrommet. Likevel er det vesentlig større enn i Audi A4 Avant. Renault Laguna er en fornøyelse på veien. Ikke spesielt sportslig, men en ypperlig langturbil med behagelig lavt støynivå og god komfort.
Foto: Trygve Larsen
Rover 75 Rover 75 stasjonsvogn
Briten
To år etter at Rover viste sin første 75-modell, er det klart for stasjonsvognen, eller Tourer som den blir kalt. Roveren er erkebritisk. Enkelte vil ha det til at 75 er mer britisk enn Jaguar. Uansett har bilen et særegent design som fabrikken har klart å videreføre på stasjonsvognen. Bilen er langt fra den rommeligste i klassen, men den er både elegant og komfortabel. Den nye dieselmotoren i bilen er det BMW som står bak. 116 hestekrefter høres kanskje ikke spesielt imponerende ut på papiret, men motoren er både stillegående og sterk. Kvaliteten er det vanskelig å si noe om, men så langt virker den godt sammenskrudd.
Saken er oppdatert med tabell.
Tipunktssjekken
Faktaboks:
Stasjonsvogner med dieselmotor
Foto: Embret
Stasjonsvogn sammenligning Stasjonsvogn sammenligning
