To av båtene hans endte som egne OL-klasser. Jan Herman Linges dramatiske liv ble norsk båthistorie. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Et tidlig eksemplar av Soling legger seg i plan. Båten er kjent for sin værhardhet. (Foto: Tuva Linges private samling).

Det var her de ble skapt, mange av konstruksjonene. Jan Herman Linge ville ikke være ansatt av noen, og sto gjerne om natten og jobbet. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

To danske båter kniver i Yngling-VM. Straks skal OL-klassen møtes i Beijing. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Til venstre: En ung Jan Herman Linge leker med det som senere skulle bli hans liv: båtskrog. Til høyre: Linge var tidlig ute med å henge i fallskjerm etter båt. Selv ble han kastet med dekknavn ut over et nattemørkt Norge, nyttårsaften 1944/45. (Foto: Tuva Linges private samling).

Lite er forandret ved Linges tegnestue. Sammenrullet ligger originaltegningene til flere savnede konstruksjoner. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Linge foretrakk ikke betegnelsen designer, da denne tok vekk det tekniske aspektet ved det å skape sjødyktige konstruksjoner. Nettopp det tekniske, i balanse med det rent kunstferdige, er en vanlig karakteristikk av Linges designuttrykk. (Foto: Tuva Linges private samling).

Enken Tuva Linges sveitservilla er nærmest et museum over nær norsk båthistorie. Til venstre er en modell av Soling. Til høyre: En båtklasse minnes sin avdøde opphavsmann. Første gang trofeet ble delt ut gikk det til et amerikansk lag. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Det var med blandede følelser krigsveteranen Linge skapte Nasty, kjent som Tjeld-klassen. Båten skulle bli lisensiert ut til den amerikanske marine, og senere prege mye av Linges motorbåtdesign. (Foto: Tuva Linges private samling).

Båtmessen på Sjølyst. Det samme skjedde hvert år. Kong Olav marsjerte rett forbi alt annet, inn til Linges stand, og ble en stund. Så gikk han igjen. (Foto: Tuva Linges private samling).

På Munkesletten i Asker ligger formene til flere skrog som nå er ute av produksjon. Enke Tuva Linge signaliserer at hun kan være interessert i å selge rettighetene til noen av modellene, blant annet serien av båter med vannballasttunnel. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Fjordling 17 ble en suksess da den ble lansert i 1963, og vant flere båtløp. I Stockholms skjærgård har båten i dag kultstatus, og samler årlig flere entusiaster i hastigheter opp mot 60 knop. (Foto: Tuva Linges private samling).

- Jan klarte aldri å holde styr på alle disse båtene, forteller Tuva Linge. Sammen var hun og ektemannen involvert i flere og lange rettssaker mot ulike båtprodusenter. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Kongefamilien har lenge vært knyttet til Linges båter. Dronning Sonja var i mange år Yngling-seiler, Kong Harald sverget til Soling. Da Kronprins Haakon nylig ble avbildet av hjemlige paparazzier på sin bursdag, satt han ombord i en gammel Musling-jolle. (Foto: Tuva Linges private samling).

Siren Sundby, Lise Birgitte Fredriksen og Alexandra Koefoed kan vinne gull i OL-klassen Yngling. Her trener de utenfor vannbassenget i Son. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Laster bilder...

To av båtene hans endte som egne OL-klasser. Jan Herman Linges dramatiske liv ble norsk båthistorie. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Et tidlig eksemplar av Soling legger seg i plan. Båten er kjent for sin værhardhet. (Foto: Tuva Linges private samling).

Det var her de ble skapt, mange av konstruksjonene. Jan Herman Linge ville ikke være ansatt av noen, og sto gjerne om natten og jobbet. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

To danske båter kniver i Yngling-VM. Straks skal OL-klassen møtes i Beijing. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Til venstre: En ung Jan Herman Linge leker med det som senere skulle bli hans liv: båtskrog. Til høyre: Linge var tidlig ute med å henge i fallskjerm etter båt. Selv ble han kastet med dekknavn ut over et nattemørkt Norge, nyttårsaften 1944/45. (Foto: Tuva Linges private samling).

Lite er forandret ved Linges tegnestue. Sammenrullet ligger originaltegningene til flere savnede konstruksjoner. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Linge foretrakk ikke betegnelsen designer, da denne tok vekk det tekniske aspektet ved det å skape sjødyktige konstruksjoner. Nettopp det tekniske, i balanse med det rent kunstferdige, er en vanlig karakteristikk av Linges designuttrykk. (Foto: Tuva Linges private samling).

Enken Tuva Linges sveitservilla er nærmest et museum over nær norsk båthistorie. Til venstre er en modell av Soling. Til høyre: En båtklasse minnes sin avdøde opphavsmann. Første gang trofeet ble delt ut gikk det til et amerikansk lag. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Det var med blandede følelser krigsveteranen Linge skapte Nasty, kjent som Tjeld-klassen. Båten skulle bli lisensiert ut til den amerikanske marine, og senere prege mye av Linges motorbåtdesign. (Foto: Tuva Linges private samling).

Båtmessen på Sjølyst. Det samme skjedde hvert år. Kong Olav marsjerte rett forbi alt annet, inn til Linges stand, og ble en stund. Så gikk han igjen. (Foto: Tuva Linges private samling).

På Munkesletten i Asker ligger formene til flere skrog som nå er ute av produksjon. Enke Tuva Linge signaliserer at hun kan være interessert i å selge rettighetene til noen av modellene, blant annet serien av båter med vannballasttunnel. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Fjordling 17 ble en suksess da den ble lansert i 1963, og vant flere båtløp. I Stockholms skjærgård har båten i dag kultstatus, og samler årlig flere entusiaster i hastigheter opp mot 60 knop. (Foto: Tuva Linges private samling).

- Jan klarte aldri å holde styr på alle disse båtene, forteller Tuva Linge. Sammen var hun og ektemannen involvert i flere og lange rettssaker mot ulike båtprodusenter. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Kongefamilien har lenge vært knyttet til Linges båter. Dronning Sonja var i mange år Yngling-seiler, Kong Harald sverget til Soling. Da Kronprins Haakon nylig ble avbildet av hjemlige paparazzier på sin bursdag, satt han ombord i en gammel Musling-jolle. (Foto: Tuva Linges private samling).

Siren Sundby, Lise Birgitte Fredriksen og Alexandra Koefoed kan vinne gull i OL-klassen Yngling. Her trener de utenfor vannbassenget i Son. (Foto: Johannes Worsøe Berg).

Bilde 1 av 15

Konstruktør Linges livsverk til OL

Krigshelten som revolusjonerte båtsporten

Se alle bildeserier

Utgiver: Amund Djuve