I dag kastet det nordiske mannskapet ombord i Ericsson 3 loss i den mest krevende havkappseilasen verden har sett.

Det nordiske mannskapet skal krysse alle verdenshav og seile 68.000 kilometer i forsøket på å vinne årets Volvo Ocean Race. Farkosten er den mest avanserte som noensinne har hatt seil. Her er testmatros Brad Marsh (fra venstre), Jann Neergaard, Stefan Myrälf, Anders Lewander, Thomas Johanson, Rasmus Køstner, Magnus Olsson, Richard Mason og testmatros Eivind Melleby.

De danske, finske, svenske og norske seilerne som er håndplukket for å seile Ericsson 3 raskest mulig rundt jorden slipper å slite med språkbarrierer. Etter ett års hardtrening er de så samkjørte at de knapt nok sier et ord.

Aksel Magdahl (29) leverer hjernekraften ombord i Ericsson 3.

Forut for forrige Volvo Ocean Race hadde den teknologiske utviklingen gått så raskt at flere av båtene ble seilt i stykker underveis. Denne gangen seiler de skjøre karbonskallene enda raskere.

Ericsson 3 har en antatt toppfart på rundt 40 knop - nærmere 80 kilometer i timen. Under årets seilas settes det sannsynligvis ny verdensrekord med godt over 600 nautiske mil (1000 kilometer) i løpet av ett døgn.

Spinnakerseilet dekker et areal tilsvarende en tennisbane, men må vekk fra dekk på sekunder.

Svenske Magnus Olsson (59) har kappseilt jorden rundt fem ganger. I dag kastet han loss på ny.

Ideelt sett kreves det 25 seilere for å bemanne Ericsson 3. I Volvo Ocean Race er kun et mannskap på ti tillatt. Det betyr at alle mann må være i sving på dekk under hvert eneste seilskift - og dem er det mange av i løpet av et døgn på storhavet.

Ericsson Racing Teams to båter er konstruert med unike tekniske løsninger for å vinne kappseilasen jorden rundt - og takle ni måneder på åpent hav.

Aksel Magdahl kommer til å tilbringe de neste ni månedene foran dataskjermene nede i skroget.

De ti etappene i årets Volvo Ocean Race er lagt opp i tråd med sponsorenes ønsker.

Aksel Magdahl kommer til å tilbringe de neste ni månedene foran dataskjermene nede i skroget.

Omtrent 300 millioner kroner koster det å sende Team Ericsson verden rundt, men seilerne får svært lite komfort og behagelige øyeblikk for pengene.

Martin Krite (27) på plass i baugen på Ericsson 3. Der skal han ha sin arbeidsplass jorden rundt.

Knut Frostad er kjent som skipper for havseilerne Innovation Kværner og Djuice. Da startskuddet for Volvo Ocean Race gikk lørdag, sto han på land som direktør for hele sirkuset.

Laster bilder...

I dag kastet det nordiske mannskapet ombord i Ericsson 3 loss i den mest krevende havkappseilasen verden har sett.

Det nordiske mannskapet skal krysse alle verdenshav og seile 68.000 kilometer i forsøket på å vinne årets Volvo Ocean Race. Farkosten er den mest avanserte som noensinne har hatt seil. Her er testmatros Brad Marsh (fra venstre), Jann Neergaard, Stefan Myrälf, Anders Lewander, Thomas Johanson, Rasmus Køstner, Magnus Olsson, Richard Mason og testmatros Eivind Melleby.

De danske, finske, svenske og norske seilerne som er håndplukket for å seile Ericsson 3 raskest mulig rundt jorden slipper å slite med språkbarrierer. Etter ett års hardtrening er de så samkjørte at de knapt nok sier et ord.

Aksel Magdahl (29) leverer hjernekraften ombord i Ericsson 3.

Forut for forrige Volvo Ocean Race hadde den teknologiske utviklingen gått så raskt at flere av båtene ble seilt i stykker underveis. Denne gangen seiler de skjøre karbonskallene enda raskere.

Ericsson 3 har en antatt toppfart på rundt 40 knop - nærmere 80 kilometer i timen. Under årets seilas settes det sannsynligvis ny verdensrekord med godt over 600 nautiske mil (1000 kilometer) i løpet av ett døgn.

Spinnakerseilet dekker et areal tilsvarende en tennisbane, men må vekk fra dekk på sekunder.

Svenske Magnus Olsson (59) har kappseilt jorden rundt fem ganger. I dag kastet han loss på ny.

Ideelt sett kreves det 25 seilere for å bemanne Ericsson 3. I Volvo Ocean Race er kun et mannskap på ti tillatt. Det betyr at alle mann må være i sving på dekk under hvert eneste seilskift - og dem er det mange av i løpet av et døgn på storhavet.

Ericsson Racing Teams to båter er konstruert med unike tekniske løsninger for å vinne kappseilasen jorden rundt - og takle ni måneder på åpent hav.

Aksel Magdahl kommer til å tilbringe de neste ni månedene foran dataskjermene nede i skroget.

De ti etappene i årets Volvo Ocean Race er lagt opp i tråd med sponsorenes ønsker.

Aksel Magdahl kommer til å tilbringe de neste ni månedene foran dataskjermene nede i skroget.

Omtrent 300 millioner kroner koster det å sende Team Ericsson verden rundt, men seilerne får svært lite komfort og behagelige øyeblikk for pengene.

Martin Krite (27) på plass i baugen på Ericsson 3. Der skal han ha sin arbeidsplass jorden rundt.

Knut Frostad er kjent som skipper for havseilerne Innovation Kværner og Djuice. Da startskuddet for Volvo Ocean Race gikk lørdag, sto han på land som direktør for hele sirkuset.

Bilde 1 av 16

Verdens hardeste båtløp

Ni måneders mareritt venter Aksel (29)

Se alle bildeserier

Utgiver: Amund Djuve