Saabs fremtid avhenger av frisk kapitial og at Trollättan fortsatt tør være usikre, vågale og vimsete. Mens vi bekymrer oss for svenskenes fremtid kan vi hygge oss med noen digresjoner.<br/><br/><b>NORSK DESIGN:</b> Året er 1993, Einar Hareide er nordmannen som oppfant Saab på nytt med den oppdaterte versjonen av suksessen 900. Strukturen er bygget på en Opel, men Hareide lyktes likevel i å gi bilen et moderne Saab-preg. Den forrige modellen hadde solgt godt siden 1979. Lavtrykksturbo og plysj kunne derimot ikke skjule at selve skroget stammet fra 99-modellen som ble lansert i 1969. Hareides design ble den foreløpige redningen for verdens minste bilmerke.

<b>MR. SAAB:</b> Erik Carlsson ble født i bilmerkets hjemby Trollhättan i 1929. Han kalles bare Mr. Saab fordi han utrolig nok har vunnet utallige rally med motorsvake biler fra den svenske produsenten. Mannen har siden vært trofast følgesvenn på arrangementer i gode og dårlige tider. Foruten kjærligheten til Saab, kan det nevnes at Carlsson giftet seg med rallylegenden Stirling Moss¿ yngre søster Pat i 1963.

<b>PORSCHE-FORLØPER:</b> Michael Mauer er først og fremst kjent som Porsches sjefdesigner. Fra 2000 til 2004 hadde han samme posisjon hos Saab. I Trollhättan fikk han virkeliggjort den mest vellykkede konseptbilen derfra noensinne, kalt 9x. Det stiliserte formspråket ble imidlertid rotet bort da General Motors senere tok styring og presenterte drømmebilen Aero-X i 2006. Denne kunne ikke skjule skjelettet til Chevrolet Corvette, mens Mauers design fortsatt ser moderne ut.

<b>TURBO-TROLL:</b> Tre biler fra Trollhättan får samlere til å bla opp: Saab Turbo, Saab Cabriolet og Saab Sonett. Tv-serien Seinfeld har av en eller annen grunn alltid vært befolket av ulike gjeve Saab. Verdens minste bilmerke har neppe hatt midler til produktplassering, men har muligens nytt desto mer sympati. Høstens Saab-nyheter 9-3x og 9-5 vil forhåpentligvis holde liv i flammen.

Laster bilder...

Saabs fremtid avhenger av frisk kapitial og at Trollättan fortsatt tør være usikre, vågale og vimsete. Mens vi bekymrer oss for svenskenes fremtid kan vi hygge oss med noen digresjoner.<br/><br/><b>NORSK DESIGN:</b> Året er 1993, Einar Hareide er nordmannen som oppfant Saab på nytt med den oppdaterte versjonen av suksessen 900. Strukturen er bygget på en Opel, men Hareide lyktes likevel i å gi bilen et moderne Saab-preg. Den forrige modellen hadde solgt godt siden 1979. Lavtrykksturbo og plysj kunne derimot ikke skjule at selve skroget stammet fra 99-modellen som ble lansert i 1969. Hareides design ble den foreløpige redningen for verdens minste bilmerke.

<b>MR. SAAB:</b> Erik Carlsson ble født i bilmerkets hjemby Trollhättan i 1929. Han kalles bare Mr. Saab fordi han utrolig nok har vunnet utallige rally med motorsvake biler fra den svenske produsenten. Mannen har siden vært trofast følgesvenn på arrangementer i gode og dårlige tider. Foruten kjærligheten til Saab, kan det nevnes at Carlsson giftet seg med rallylegenden Stirling Moss¿ yngre søster Pat i 1963.

<b>PORSCHE-FORLØPER:</b> Michael Mauer er først og fremst kjent som Porsches sjefdesigner. Fra 2000 til 2004 hadde han samme posisjon hos Saab. I Trollhättan fikk han virkeliggjort den mest vellykkede konseptbilen derfra noensinne, kalt 9x. Det stiliserte formspråket ble imidlertid rotet bort da General Motors senere tok styring og presenterte drømmebilen Aero-X i 2006. Denne kunne ikke skjule skjelettet til Chevrolet Corvette, mens Mauers design fortsatt ser moderne ut.

<b>TURBO-TROLL:</b> Tre biler fra Trollhättan får samlere til å bla opp: Saab Turbo, Saab Cabriolet og Saab Sonett. Tv-serien Seinfeld har av en eller annen grunn alltid vært befolket av ulike gjeve Saab. Verdens minste bilmerke har neppe hatt midler til produktplassering, men har muligens nytt desto mer sympati. Høstens Saab-nyheter 9-3x og 9-5 vil forhåpentligvis holde liv i flammen.

Bilde 1 av 4

Sære Saab-øyeblikk

Se alle bildeserier

Utgiver: Amund Djuve