Spor. Eimen av tidligere eiere gir et pluss for interiøret på Folkevogn-treff.

Kristiansen ble skuffet da han dro av presenningen, for bakruten var ikke todelt slik han var blitt fortalt. Men så var det dette med rust, da.

– Patinaen, rusten, dét er den stilen jeg liker. Det ser tøft ut. Ideen fikk jeg på internett: I USA er rustne biler, og spesielt Bobler, gjevt, forteller han.

Gjenbruk. «Rat Look» er en egen stilretning der bilen skal se mest mulig ut som en rotte, altså mest mulig ille ut. «Rat» er californisk slang for vrak, blant annet tolket av kunstneren Coop. «Rat Look» er nær beslektet med «Cal Look», en forkortelse for California Look, som startet på sekstitallet blant solstatens blakke ungdommer som skulle fikse seg en billig racer.

Selv om Cal Look appellerer til de fleste, har rottene blant Boblene fortsatt mest status innad i miljøet. Rat Look er gjenbruk i all sin prakt. Lakken på Kennet Kristiansens vrak var gått i oppløsning, som om bilen var blitt hudløs. Den hadde stått i skammekroken bak låven i årevis etter å ha blitt avskiltet i 1978: I bilverdenen er det som å bli fratatt pass og personnummer. I tillegg var den tvers gjennom møkkete etter å ha blitt brukt til tullekjøring på jordet under åttitallet:

– Etter mye svetting fikk vi dyttet den ut av brenneslekrattet.

Den kvitterte med å starte umiddelbart.

Resto-look. Mattias Scholz fra Karlstad i Sverige har stylet sin 1963 boble i tradisjonen som kalles Resto-look.

Flotte rynker. – Før syntes jeg Folkevogner var teite biler. En god kamerat kjøpte en slik for mange år siden, og flere kompiser fulgte etter. Det hjalp ikke: Jeg mente fortsatt utseendet var latterlig, at styringen var tung. Så plutselig konverterte jeg, jeg forandret mening. Det bare ble sånn. Vi er ikke noe mer eller mindre kamerater fordi om vi kjører det samme, sier Kristiansen.

– Nå spør alle: ’Skal du ikke lakke bilen?’ ’Nei, den skal få lov til å være rusten’, svarer jeg. Folk rister på hodet. Jeg vet aldri om de er oppgitt eller ler, sier han.

– Vi i Rat Look-miljøet deler ut klistremerker med motiver av tegneserieaktige rotter, likevel er det jo som med biler som med folk: Det er bare flott at de ser ut som de har levd. Til gjengjeld skal innvollene være i topp teknisk stand, og så er det greit å utstyre dem med litt pynt.

Rimelig hobby. Kennet Kristiansen er på langt nær alene. Bobler med California Look er en av Norges raskest voksende hobbyer. Interessen har blusset opp før også, men aldri som nå, ifølge en av arrangørene bak det internasjonale Cal Look-treffet på Gardermoen sommeren 2008, Jon Hroar Ulstad.

– Det er en rimelig hobby. Du kjøper en hvilken som helst gammel Folkevogn, senker den foran, trimmer motoren der bak. Cal Look betyr at du fjerner all krom, kanskje også vindusviskere, for å få designen til å se mest mulig enkel ut, som den første Porsche 356. Lakken skal helst være matt eller grå. Resto Look betyr derimot at du legger til ekstra effekter. Sist, men ikke minst, har du altså Rat Look som lar vraket forbli urørt. Et slags bilens kom som du er.

Buss de luxe. Robert Beinset kjører 1963-modell Volkswaagen Buss De Luxe med flere vinduer enn på huset sitt.

Mykporno og motorsag. – Pin-up-bladene fant jeg da vi ryddet i garasjen hos foreldrene til ekskona, forteller Tore Skarsethstuen fra Nesbru, som har valgt å style en opprinnelig Cal-Look Boble til å bli en fullblods Resto Looker. Nå ligger de norske mykpornobladene i passasjesetet foran sammen med svenske Kavalkad.

Hos ekssvigers fant Tore Skarsethstuen flere ting: Et vintage barnesete, en fiskestang av bambus, samt en 40 år gammel Jo-Bu-motorsag av typen Tiger. Den har nå fast plass på biltaket, tjoret til takgrinden, slik andre kjører rundt med skiboks hele året. En nabo så alle disse greiene jeg har fylt bilen med, så da kom han løpende med en hjemmesnekret blåbærplukker, også fra sekstitallet. Nå ligger den i hattehyllen.Skarsethstuens mattsvarte 1962-modell Boble kan dermed sies å være en helnorsk fortolkning av California Look. Normalt ville et surfebrett vært korrekt utstyr, men med Jo-Bu-motorsagen og blåbærplukkeren er sjarmen til Rat Look nærliggende.

For å bli medlem kreves ikke en stygg bil, à la rotte. Dessuten er mange entusiaster ikke medlemmer. Nå er nemlig den norske interessen for Cal/Resto/Rat- Look så økende at de mange Volkswagen-klubbene ennå ikke har rukket å fange alle rottene.

Et eksempel er Robert Beinset fra Malmefjorden ved Molde. Han og familien kjørte helt til Oslo sommeren 2008 for å vise sin Cal-Look preparerte turistbuss fra 1963. Den har 15 glugger som kalles Safari-vinduer på Volkswagen-språket, hvorav den delte frontruten kan vippes opp. Den turkise lakken i to toner gjør den til et hyppig fotoobjekt, selv om den mest blitzede bilen er Kennet Kristiansens nevnte rustne Rat-Look Boble.

Mekker sammen. Sander (til venstre) og Erik Sitje fra Fjellhamar deler på flere Folkevogner, samt på mekkearbeidet.

Disco grønn. Utlendinger har også fått med seg at ting skjer i Norge når det gjelder stygg-pene Folkevogner. Lee Cooksey fra Watford i England lot kjæresten bli igjen hjemme og tok turen til Norge med sin Meyers Manx fra 1972. Manx er bygget på Boble-understell, med ny kropp i glassfiber som ligner en karikatur av en Jeep. Her er karosseriflatene de stikk motsatte av Rat Look: Discogrønn lakk med stjerneeffekt gjør den glamorøs. Vanligvis blir dette kjøretøyet kalt Beach Buggy, fordi den helst ble brukte til å grisekjøre på stranden før myndighetene gjorde slikt ulovlig,

– Joda, jeg synes Rat Look er kult, men du vet, i London vekker denne bilen oppsikt blant dagligdagse syn som Bentley, Rolls-Royce og Aston Martin. Dessuten ruster ikke glassfiber, jeg vil aldri nå opp til den fantastiske rottelooken, så jeg synes det er like greit å satse på en cocky lakk.

Mattias Scholz bor derimot bare en liten kjøretur over svenskegrensen, i Karlstad, og sier at det norske Folkevognmiljøet er større enn i Sverige, der amerikanske biler fortsatt er like hete som danseband. Selv kommer han ofte til Norge med sin 1963-modell Resto Look Boble, da gjerne med bagasjebrettet som huser en gammel ølkasse fra Miller – «The Champagne of Bottle Beer».

– Den ble nylig kjøpt under en tur til Texas, som en julegave til bilen.

Strandbil. Lee Cooksey fra Waterford i England har kjørt sin 1972 Meyers Manx til Gardemoen. Strandbilen er en ombygd Boble som var populær på syttitallet.

Skogrotte. – Jeg måtte felle noen grantrær, forteller Erik Sitje fra Fjellhamar, enda en Rat Looker.

– Skauen hadde vokst omkring Boble-vraket, trærne hadde fanget bilen som sprinkler i et fengsel, og gjorde det umulig å få den fri. Det er ikke hver dag vintageentusiaster oppdager biler som er tatt til fange av naturen, og det er heller ikke ofte de blir sluppet løs.

– 1952-modellen er opprinnelig solgt i Norge, fortsetter Erik Sitje. Interessen ble født i 1974, da faren, som jobbet i Møller Import, tok ham med til Volkswagen-fabrikken i Wolfsburg. Erik mener at sønnen Sander er frivillig rekruttert til å mekke videre på slektens Folkevogn- kjærlighet.

– Det vil si, det handler mye om å ta bort, pelle av, for å oppnå riktig look. Det finnes fortsatt mange millioner igjen av verdens mest produserte bil. De var kanskje ganske like da de forlot fabrikken i Wolfsburg, men i hender på entusiaster er alle blitt forskjellige. Så hvilken Folkevogn er finest i landet her? Kennet Kristiansen kan i alle fall smykke seg med å ha Norges mest originale, altså styggeste, Rat Look.

– Tåler den å ruste enda mer?

– Ja, den vil jo stadig bli verre. He-he.

Hadde det vært opp til Kennet Kristiansen, skulle han gjerne ha pyntet bilen med det brenneslekrattet som fortsatt står der den sov sin skjønnhetssøvn bak låven.d2

Flere artikler