Tradisjonell - og super-trendy
Den klassiske, tradisjonsrike Dutchbiken er hipp som aldri før.
Tonje Skjervold
design
D2.no omtalte fenomenet om sykkel som hipt mote- og designtilbehør og Georg Jensens designsykkel-ifjor.
- Det er et fashion-statement å bli sett på en slik sykkel. Spesielt i London vil alle de trendbeviste ha en klassisk Dutchbike om dagen, sier Hugh Salt, Storbritannias ledende forhandler av Dutchbikes, til D2.no.
Rak rygg
International Herald Tribune utropte nylig den klassiske, glossy, sorte Dutchbiken til årets ”it”-objekt, med sitt kontinentale, laidback 40-tallsdesign.
- Dette er en sykkelen for alle som prioriterer komfort, stil og eleganse og foretrekker å sitte rak i ryggen når de sykler i byen, fremfor å ligge med hodet på styret, slik du gjør på en terrengsykkel. For akkurat det ser ikke spesielt elegant ut, bemerker Salt.
Flott syn å se damer på en slik type sykkel, mener Salt.Lite opptatt av stil
I Norge har vi tradisjonelt vært ganske ujålete når det kommer til sykkel, og brukt terrengsykler som til- og fra-sykler.
- Vi har ”misbrukt” terrengsykkelen til bysykling. Nå vil det trolig i større grad slå an å ha dedikerte bysykler. Folk har flere sykler og ser at det faktisk er fordeler med skjermer, kjedekasse og kurv, sier redaktør for magasinet Terrengsykkel, Øyvind Aas, til D2.no.
Classy sykling
Ifølge Salt er det unge jenter og stilige menn i dress som sverger til den tradisjonsrike sykkelen.
- Kundene våre er gjerne pendlere som er opptatt av komfort-aspektet ved sykling og ønsker å se "classy" ut på vei til jobb. De vil ha dressen på, uten å bli våte eller dekket til av søle. I tillegg selger vi mye til unge jenter: De vet at de ser bra ut på en Dutchbike, mener Salt.
Georg Jensen lanserte i fjor sykkelen Wheels, laget i tett samarbeid med den velrenommerte danske sykkelprodusenten Sögreni. En mer moderne sykkel, men med tradisjonelt Brooks-sete (Foto: Georg Jensen). Enorm vekst i salget
Han forteller at de selger så mye etter finanskrisen, at sykkelprodusentene sliter med å svare på den økte etterspørselen.
- Vi har opplevd en voldsom vekst i salget siden finanskrisen inntraff i høst, og har mer enn doblet salget vårt hittil i år. Problemet nå er at sykkelprodusentene ikke klarer å holde tempoet på produksjonen oppe, så leveringstiden kan være litt lengre, forteller han.
Her en moderne variant av det tradisjonelle 40-talls designet. 
Imagebyggende med riktig sykkel. Her ser du magasinet Monocles butikk i London, med en klassisk Dutchbike som tilbehør utenfor (Foto: Tonje Skjervold). Flere artikler
Flere artikler
Siste fra D2
Med litt finpuss kan dette bli bra, Tao
Nykommeren på Aker Brygge lover moderne kinesisk mat til en rimelig penge, men innfrir ikke helt - ennå.
Derfor stjeler kjendisene - og vi
Det er blitt kalt en sykdom, en protest og et uttrykk for undertrykt seksualitet. Nasking er blitt en epidemi i det moderne forbrukersamfunnet.
Ingen andre i Norge har en lignende bil
Telenor-sjef Anne Gro Gullas sorte og røde BMW 116d er unik i landet.
En Prada å prate i
Prada og LG har gitt ut sin tredje felles smarttelefon. Fungerer samme formel for telefoner som for sko, vesker og solbriller?
God og mett av sult
Kafé Transformator er Sultgruppens beste restaurant til nå.
Gammeldags kos og moderne kulde
Arkitekt Jørn Naruds påbygg er litt utenom det vanlige.
Kommentarer