Aurskog: Den norske elbil-produsenten Think har inngått avtale med Porsche Consulting. Tyskerne skal hjelpe Think til å optimalisere fabrikken på Aurskog. Og akkurat Porsche har bevist at de er flinke til å tjene penger på bilproduksjon i relativt liten skala.
DNtv: Se video-intervju med Think-sjefen
Tyskerne har stor tro på at den norske fabrikken kan bli den mest moderne småbilfabrikken i Europa, og skal hjelpe til slik at dette målet kan oppfylles.
Midt i validering
Think har nå 120 heltidsansatte, og jobber med typegodkjenninger, kollisjonstester og å klargjøre produksjonslinjen på Aurskog. Det er spesielt det siste Porsche skal hjelpe til med.
Produksjonen av selve bilen starter i november, og etterhvert vil produksjonslinjen få en kapasitet på 7000 biler i året, fordelt på to skift.
Trege underleverandører
Think inngikk en samarbeidsavtale med den amerikanske elbil-produsenten Tesla Motors i mai i år. Tesla har ikke klart å oppfylle sin del av avtalen som gikk på leveranse av batterier til den nye Think City. Dette fører til at Think ikke får produsert mer enn 70 biler i år, mot målet som var 2-300 biler.
For å bøte på leveringsproblemer er Think i kontinuerlige samtaler med andre batteri-produsenter. Think har som mål å være uavhengige av hvem som produserer batteriene. En ny avtale med firmaet EnerDel er undertegnet, og er i forhandlinger med A123, som samarbeider med General Motors. Målene for produksjon er fremdeles på 30.000 biler innen 2013.
Med motor
I fremtiden vil Think kanskje leveres med en såkalt "range-extender" installert, ifølge finansdirektør Henning Nordby. En generator skal lage strøm til lading av batteriet, ikke til fremdrift. Altså en hybrid-aktig bil, men som kun drives fremover med strøm.
De første "vanlige" bilene fra Think leveres på markedet i mars 2008.
Foto: Embret Sæter
Produksjonen er så smått i gang på Aurskog.
