På Mercedes-standen under bilutstillingen i Frankfurt smiler de norske representantene godt.
Prisene for den nye E-klasse stasjonsvogn, som debuterer på messen, er klare for det norske markedet, og innstegsmodellen kryper såvidt under en halv million kroner.
De minste modellene kommer tradisjonen tro, ikke ved lansering.
| Modell | Hk | Lansering | Pris |
| E 200 T CDI BE | 136 | Februar 2010 | 499.900 kroner |
| E 220 T CDI BE | 170 | November 2009 | 549.900 kroner |
| E 250 T CDI BE | 204 | November 2009 | 661.200 kroner |
| E 250 T CDI BE 4M | 204 | September 2010 | ikke klar |
| E 350 T CDI BE 4M | 231 | Januar 2010 | 854.200 kroner |
| E 200 T CGI | 183 | Februar 2010 | 569.900 kroner |
| E 350 T 4M | 272 | Januar 2010 | 996.000 kroner |
| E 63 T AMG | 525 | Mars 2010 | ikke klar |
- Med en prisreduksjon på 65.000 kroner på volummodellen E 220 T CDI med automatgir fremstår E-Klasse stasjonsvogn som meget konkurransedyktig i premiumsegmentet, sier en fornøyd direktør for Mercedes-Benz personbiler i Norge, Johnny Kristian Danielsen i en pressemelding.
Se video fra DN.nos prøvekjøring av E-klasse sedan: Mercedes på sitt beste
Danielsen mener prisene kommer som et resultat av et lavere forbruk og CO2-utslipp, et vesentlig lavere stasjonsvogntillegg og gode prisforhandlinger med fabrikken.
Importøren regner med å selge mellom 800 og 900 E-Klasse stasjonsvogner i 2010 og hovedmodellene vil være E 200 CDI og 220 CDI.
- Salget av nye E-Klasse har gått over all forventning og vi forventer fortsatt et meget godt salg når stasjonsvognen lanseres, sier Danielsen.
Følg med på DN.no: Onsdag morgen kan du se levende bilder av den nye Mercedes SLS AMG.
Billigere stasjonsvogn fra Mercedes
E-klasse stasjonsvogn vil koste under 500.000 kroner.
Link til hele artikkelen
Vanskelig dette med tall? Ikke 60.000, men 10.000!
Har prisliste for både "gammel" og "ny", og kan bare se en forskjell på Ca. Kr 10.000 lavere for den nye.
Men sammenligner man den nye UTEN automatgir med den gamle MED automatgir, kan det kanskje bli Kr 60.000,-
Men det er da å sammenligne to ting.
Håper ikke resten av det DN skriver om, er like lite utsatt for research.
Re: Vanskelig dette med tall? Ikke 60.000, men 10.000!
Listeprissammenligning med manuelt gir:
S211 E220TCDi kostet listepris 1.januar 2009: 598 900
S212 E220TCDI koster listepris 1.sept. 2009: 549 900
Prisreduksjon: 49 000
S211 E200TCDI kostet listepris 1.januar 2009: 544 200
S212 E200TCDI koster listepris 1.sept. 2009 : 499 900
Prisreduksjon: 44 300
+ Leveringsomkostninger, + metallic, + automatgir +++
"Listeprissammenligning" Hva er det?
Det rareste er likevel at bilen koster Kr 10.000 mer på Sogn i Oslo, når kaien er bare 10 minutter unna.
Og hvem kjøper en bil uten metallic, og en SÅNN bil uten automatgir?
Før du vet ordet av det koster bilen Kr 700.000, men OK det hvis det tydelig på NETTET står at Levering kommer i tillegg.
Ikke "Levert Oslo" Hva er det ?
Kai-Oslo/Opplysningsrådet-pris ELLER forhandlerpris ?
Re: + Leveringsomkostninger, + metallic, + automatgir +++
Uansett hva dere gjør må dere ikke kjøpe Mercedes hos Autostern, jeg har aldri opplevd så mye problemer med en bilforhandler som med dem. Kjøp på Lørenskog, forhandler i utfordrerposisjon som strekker seg langt med service osv.
Gleder med til w212 kommer og barnesykdommene er borte.
Re: Re: + Leveringsomkostninger, + metallic, + automatgir +++
Kjøp noe helt annet. Styr unna hele Mercedeskonseptet. Dårlig bil, arrogant importør og arrogante forhandlere med en elendig serviceinnstilling og høy kundeforakt.
Re: Re: Re: + Leveringsomkostninger, + metallic, + automatgir +++
Dessverre må jeg si meg enig, importøren og forhandlerene er forferdelig arrogante. Jeg skulle gjerne kjøpt MB igjen hadde det ikke vært for Bertel O. Steen og forhandlerne de eier. Makan til proteksjonister, først når MB kutter ut importøren og styrer dette selv vil jeg vurdere å kjøpe det igjen.
Til M-B: Hvorfor ikke E220 CDI 4MATIC ?
Baade som sedan og stasjonsvogn. E220 CDI motoren leveres som 4MATIC i GLK modellen, med 7-gears automat.
Hvorfor skal man tvinges til aa gaa opp i 250 CDI utfoerelsen av sammen motoren for aa faa 4MATIC ? Med norske avgifter blir dette unoedig dyrt.
Norge er ikke verdens største land.
Har bare 0,075% av verdens befolkning.
Og man kan ikke lage spesialmodeller av en mikroskopisk solgt bilmodell, bare for at de absolutt skal ha Kr 100.000 i høyere avgift for en litt større motor.
Bare Norge (+Danmark) har så dumme avgifter i hele verden. 99,925 har det ikke.
avgifter
kn noen forklare hvor mye det går til staten i form av engangsavgifter .700000 er mye for en bil det er faen ikke bolig man skal bare kjøre fra a til å .kjøp brukt noe er virkelig testet på norske veger .kjør bensin bråker ikke reduserer støy man plger ikke befolkningen.
Skrevet i fylla?
Det virker i hvert fall sånn...
Kun en bil duger!
Har flere MB i taxidrift. Både gammel og ny E-klasse.
Endelig kommer stasjonsvogn, som ser utrolig flott ut. Er du i tvil om hvor du skal handle er svaret: BOS KRISTIANSAND! Best på kundeoppfølging, salg og service.
Re: Kun en bil duger!
Med min erfaring med BOS så tviler jeg på det du skriver her. BOS er gjennomsyret av kundeforakt. De er verre enn Møller. Dårlig bil og arrogant importør forhandlernett som er gjennomsyret av kundeforakt og inkompetanse på eget produkt. Styr unna alt som har med BOS og Møller å gjøre. De driter i kundene sine.
Re: Re: Kun en bil duger!
Har ingen voldsom erfaring med BOS.
Men om de du har vært borti, er som en del folk hos Møller, sier det nok.
Noen hederlige unntak vil man alltid finne, men i den andre enden av skalaen, snakker vi nesten om klyser.
Blåskjorter hos Møller Skøyen og Auto E18 kan se langt etter mine penger, kun for å nevne to.
Men hva mener du med at MB er dårlig bil?
Hva var dine problemer?
Kundeservice ok ved problemer?
Og vet du om dette er et gjennomgående problem, og det ikke bare er at du har vært veldig "uheldig"?
Re: Re: Re: Kun en bil duger!
Har hatt både MB og Audi, så jeg kjenner servicenivået hos Møller også.
På MB'n dukket det faktisk opp fler feil og oftere enn på Audien. Som VAG-eier så vet du sikkert hvor ofte det er. Som hos Møller så ville ikke MB's servicesysten, i Norge, utføre garantiarbeid, men prøve å dytte hele eller deler av regningen over på kunden. Kundeservice var fullstendig lavmål. De gjorde sitt ytterste for å motarbeide kunden og holdt gjerne kunden skadelidene. Jeg har venner og naboer som har høstet samme erfaringer som meg.
Hva jeg mener med en dårlig bil? Hva med en som må på verksted med elektriske og mekaniske feil hver jæ... måned? Kundeservice, når du leverer bilen, verkstedet ringer å sier den er ferdig og du henter bilen på samme plassen du parkerte den på. De har ikke engang giddet å sjekke feilen. Kundeforakt heter dette. Har en slektning som måtte til merkeforhandleren i Sverige for å få utført garantiarbeid. Der, uoppfordret så ville de ta noen stag under bilen om han hadde tid til å vente en time ekstra, som også var en garantisak.
Tåpelig med NY Mercedes da.
Du finner ikke nytypen på FINN.NO ennå, men tar du til takke med ovale lykter istedet for de nye LEXUS-lignende firkantede lyktene, kan du få en 2009-modell på FINN.NO nå til Kr 135.000,- under nypris.
Men da krysser du ikke av for "Merkeforhandler".
Det kan du gjøre, så ser du hvor mye du sparer på bruktimport.
Har kjøpt bruktimporterte MB-er i 25-30 år nå.
Har dem i 1-3 år, og har nesten ikke verditap.
Si din mening!
DN.no oppfordrer til å bruke fullt navn i debattene
- Tittel må fylles ut
- Ditt navn må fylles ut
- Kommentarfeltet må fylles ut
Lesernes kommentarer