Den nye superluksusbilen Rolls-Royce kabriolet eksisterer foreløpig bare som konseptbil, og ble første gang vist på bilutstillingen i Genève ifjor. Før jul kom meldingen fra Rolls-Royce om at bilen vil bli satt i produksjon.
Foto: Trygve Larsen
De endelige tekniske data for bilen er ikke klare, men da den ble vist som konseptbil var den utstyrt med en niliters motor på 16 sylindre.
Vollvik i 400?
Flere uavhengige kilder har overfor DN anslått at bilen registrert på norske skilter vil koste nær ti millioner kroner, men at dette foreløpig bare er anslag da det ikke vites hvor tung bilen blir eller hva slags motor den vil få.
Kittelsen har ikke villet kommentere saken overfor DN.
Det er forøvrig ingen tvil om at investeringer i mobiltelefoni har vært lønnsomt for enkelte. Tirsdag kveld ble det kjent at en annen mobilmillionær, Idar Vollvik, har tegnet kontrakt på kjøp av den Koenigsegg CCR, som er toppmodellen til den svenske supersportsbilprodusenten.
Foto: Edvard Hole
Med sin nye superbil kan den bergensbaserte trønderen frese gjennom Løvstakktunnelen hurtigere enn noen annen. Bilen går fra null til 100 på 3,2 sekunder og har en toppfart nær 400 kilometer i timen - hvis føreren har mot nok.
Den foreløpig prisrekorden for en ny bil registrert på norske skilter har hotellkongen Petter Stordalen, som for noen dager siden fikk registrert sin nye Mercedes-Benz SLR. Selv vil han ikke kommentere hverken sin egen bil eller at Vollvik har kjøpt en enda dyrere bil.
- He-he. Sier du det, ja. Dette har jeg ingen kommentar til, er alt Stordalen vil si.
Dårlig timing
Den tredje dyreste bilen som trolig er solgt ny i Norge gjennom tidene ble kjøpt av finansmannen Engebret O. Fekene midt på 1990-tallet. Da kjøpte han en ny Ferrari 456 GT for 3,7 millioner kroner. På den tiden var det fortsatt verdiavgift på de dyreste bilene.
engebret O. Fekene engebret O. Fekene
I et budsjettforlik med Fremskrittspartiet et par måneder etter at Fekene hadde kjøpt sin bil, bortfalt verdiavgiften og bilens pris ble redusert med 1,2 millioner kroner.
Stordalen kjøpte også en tilsvarende Ferrari, men etter budsjettforliket, og slapp dermed unna med en pris på «bare» 2,5 millioner kroner.
Foto: Edvard Hole
Skipsreder Petter C. G. Sundt har alltid vært glad i biler. Ifølge DNs kilder har han ved hjelp av forretningsmannen Anders Eide kjøpt to nye Bentley Arnage i utlandet som han så har fått registrert på norske skilter.
Komfort i høysetet
Eiendomsinvestor Alf Martin Ulven er også glad i fine biler, men har en forkjærlighet for store komfortable modeller og ikke små trange sportsbiler.
I 2001 kjøpte han den første nye Rolls-Royce i Norge noensinne. For denne bilen betalte han rundt tre millioner kroner. Ulven har også hatt flere Mercedes-Benz, og ifjor kjøpte han den dyreste kupémodellen, en CL 65 AMG med 612 hestekrefter til i overkant av tre millioner kroner.
Komfort er det også i statsminister Kjell Magne Bondeviks BMW 760 IL B7 High Security. Men Bondevik slipper avgift da dette er en pansret bil og staten er eier. Med avgifter ville denne bilen kostet det samme som Stordalens nye SLR.
| Norges dyreste biler | ||
| Kjøper | Bilmerke/modell | Pris |
| Idar Vollvik | Koenigsegg CCR | Cirka syv mill.* |
| Petter Stordalen | Mercedes-Benz SLR | Cirka fem mill. |
| Engebret O. Fekene | Ferrari 456 GT | 3,7 mill. |
| Petter C. G. Sundt | Bentley Arnage T | 3,4 mill. |
| Petter C. G. Sundt | Bentley Arnage Red Label | 3,2 mill. |
| Trond Mohn | Bentley Arnage Red Label | 3,2 mill. |
| Alf Ulven | Mercedes-Benz CL 65 AMG | Mer enn tre mill. |
| Alf Ulven | Rolls-Royce Silver Seraph | Cirka tre mill. |
| Kjell Magne Bondevik | BMW 760 IL B7 High Security | Cirka tre mill.** |
| * Inngått kontrakt men ikke levert **Solgt uten avgift, da det ikke er avgift på pansrede personellkjøretøyer hvor staten står som eier. Med avgift ville denne bilen kostet rundt fem millioner kroner. | ||
| Det finnes en rekke kostbare luksusbiler som er importert til Norge som «bruktbiler». Dette er biler som alle har vært registrert i minst en dag eller mer på utenlandske skilter. Disse bilene er ikke med i oversikten. | ||
| Den dyreste bruktbilen som er tatt inn til Norge er trolig Kjell Inge Røkkes Bentley Azur som Røkke kjøpte ny i Monaco på slutten av 1990-tallet. Denne ble tatt til Norge som bruktbil, men som ny i Norge ville denne trolig kostet rundt 4,3 millioner kroner. |
