- Jeg fikk en epost fra noen som hadde sett annonsene. Det første jeg tenkte var at det rett og slett ikke kunne være riktig.
Men riktig var det, og nå er forbundsleder i Norsk post- og kommunikasjonsforbund Postkom, Odd Christian Øverland, forbannet.
- Det er en så rå, kynisk og kald måte å gjøre det på, at de demonstrerer for hele verden at de ikke bryr seg om de ansatte, sier Øverland til DN.no.
Odd Christian Øverland, forbundsleder i Postkom.
Raseriet og frustrasjonen skyldes reforhandlingen av en avtale Posten har med Ikea om frakt av varer til interiørkjedens kunder.
For det første er det måten Posten Norge har gått frem på.
Uten å informere sjåførene i Posten som i dag har ansvaret for kjøringen, ble det besluttet at Postens datterselskap, Bring Express, skulle overta avtalen.
De som nå mister oppdragene sine fikk vite om beslutningen da det dukket opp stillingsannonser i flere aviser over hele landet. Bring Express søkte etter transportører med egen laste- eller varebil og god fysikk for å transportere hvite- og brunevarer, samt møbler, het det.
Diskutér saken under artikkelen.
- Sosial dumping
Som om det ikke var nok at de ansatte fikk vite om sin egen overtallighet gjennom annonser i avisen, reagerer Postkom på hvem som skal erstatte dem - og på hvilken måte.
Avtalen innebærer nemlig at all kjøring av Ikea-varer skal foregå etter frilanser-prinsippet. Bring Express vil bruke sjåfører med egen bil som ikke er fast ansatt.
- Vi er bekymret for at det er starten på noe vi definitivt må gjøre det vi kan for å bekjempe. Dette er sosial dumping som vi har sett grelle eksempler på fra blant annet Tyskland. Der har sjåfører så lav lønn som heltidsansatte at de samtidig er berettiget til sosial stønad!
Odd Christian Øverland er ikke i tvil om at betegnelsen sosial dumping er på sin plass.
- Hvis ikke dette er definisjonen på det, så må noen fortelle meg hva som er det.
- Som en plantasjeeier
Ifølge forbundslederen er dette å åpne for at en hver arbeidsgiver med mange fast ansatte skal kunne si dem alle opp, og be dem som vil tilby sin arbeidskraft stille opp hver morgen for å se om det er noe arbeid å få.
- Posten oppfører seg som plantasjeeieren i Amerika i forrige århundre. Nå skal sjåførene stille opp med sin egen lastebil, uten fast lønn, uten pensjonsordning, uten forsikring og uten lønn om man blir syk.
At Posten er hundre prosent eid av staten gjør ham ekstra provosert.
- Hvis ikke en konserntopp kan ta tak i det, så må vi forvente at vi har en eier som kan ta tak i det. Sånn kan man ikke ha det i en statlig bedrift. Ikke i en privat heller, for den saks skyld, legger Øverland til.
Krigserklæring
På forbundets egen hjemmeside går han langt i å antyde at de vil aksjonere mot beslutningen.
- Dette finner vi oss ikke i. Hvis Posten vil ha krig med Postkom, så er dette den rette måten å starte på, siteres Øverland på.
Overfor DN.no understreker han at de ikke vil ty til ulovligheter:
- Vi vil forholde oss til spillereglene mellom partene i arbeidslivet. Men hvilken reaksjon våre medlemmer får i forhold til den frustrasjonen de opplever, har jeg ingen klar formening om, sier han.
Beklager bare annonsene
Posten Norge, som også eier Bring Express, tar selvkritikk på ett punkt.
- At de ansatte fikk vite om dette gjennom stillingsannonsene i forrige uke, beklager vi. Det skulle ha vært drøftingsmøte først, men de blir holdt nå, sier informasjonsjef i Posten Norge, Jørn Michalsen.
Den nye avtalen i seg selv derimot, synes Posten er meget bra. Også for de ansatte.
- Det er en ganske naturlig tilpassing av konsernets drift. Det sikrer også arbeidskraften på sikt. Et viktig poeng er at hvis Bring Express ikke hadde tatt avtalen, ville den gått ut av konsernet. Bring Express fikk denne avtalen etter en anbudsrunde hvor også mange av våre konkurrenter var med, sier han.
Postens ledelse stiller seg for øvrig helt uforstående til beskrivelsen av rå, kald og brutal sosial dumping.
- Det ønsker jeg nesten ikke å kommentere engang, for det faller på sin egen urimelighet, sier Michalsen, men sier likevel:
- Posten har sett med verdier vi jobber etter, og det akter vi å følge.
- Men kan du bekrefte at Posten nå vil benytte seg av sjåfører med egne kjøretøy som ikke er fast ansatt, og som dere kan gi oppdrag når dere har behov for det?
- Dette er slik hele denne bransjen driver, med sjåfører som tar oppdrag for andre firmaer. Og sjåførene har en rekke andre oppdrag fra Bring Express også, understreker Michalsen.
Diskutér saken under.
