Flytoget kan tape bortimot en tredjedel av sitt passasjergrunnlag og begynne å gå med underskudd dersom NSB gjennomfører en planlagt ruteendring med hyppigere trafikk til Gardermoen fra 2012, skriver Dagens Næringsliv.
Det går frem av en rapport Transportøkonomisk Institutt (TØI) og forskerne Kjell Werner Johansen og Harald Minken har utført for Samferdselsdepartementet.
Fra 2012 planlegger NSB såkalte «stive ruter» - faste avganger hvert 20. minutt - på strekningen Eidsvoll-Drammen store deler av døgnet. Dette kan gjennomføres fordi utbyggingen av jernbanenettet vest for Oslo da vil være fullført. Samtidig får NSB-konsernet da nye, mer komfortable og raskere togsett.
NSB-billetter mellom Oslo og Gardermoen er også vesentlig billigere enn Flytoget.
True Flytogets eksistens
Dersom Flytoget mister så store deler av passasjergrunnlaget som rapporten anslår kan det bety tap av rundt 200 millioner kroner i inntekter.
«Dette kan true selskapets eksistens», heter det blant annet i TØI-rapporten.
Terje Høven, kommersiell direktør for Flytoget, mener det er mange forhold som ikke er tatt med i rapporten. Han mener for eksempel at Flytogets omdømme, regularitet og punktlighet er underspilt i analysen.
Flytoget har ligget høyt på omdømmekåringer de siste årene. Det samme kan ikke sies om NSB.
Les også: NSB-styret: Uakseptabel situasjon
