Samferdelsministeren ber sjefene for jernbanekaoset innfinne seg på hennes
kontor. Uten forsinkelse.

Link til hele artikkelen

Oj oj oj, nå skjelver de i buksene tenker jeg. Det verste som kan skje er jo at det blir funnet en annen direktørjobb til dem i staten, evt. så blir det bare opprettet en direktørstiling.

Og presis kommer de sikkert. Ingen av NSB- toppene bruker jo tog selv kunne vi lese i en eller annen avis for en stund siden.

Og i likhet med alle de andre gangene hvor disse togfolka har vært kalt inn på teppet så kommer det masse lovnader, men ettersom ting er så tungsnudd så aksepterer ministeren svaret om at "vi jobber hardt med dette og innen 10 år så kan ting være løst om vi får penger nok". Makan til supperåd.

Hvorfor kan ingen i det politiske systemet skjønne at vi ikke trenger mere av hverken dagens NSB, dagens Jernbaneverk - men en fullstendig ny organisering av hele togfeltet? Meltveit Kleppa er bare et sidespor her. Når skal Jens begynne å ta toget slik at ting kan skje her?

Hilsen ex-togpendler!

Igår var toget 50 minutter forsinket, så jeg tok idag et tidligere tog som vissnok skal være mer pålitelig (går tidligere) så det var bare 41 minutter forsinket til Nationaltheateret.

Varmeapparatene ombord fungerer ikke ordentlig, jeg er ennå ikke tint opp her på jobb.

Forleden var det enda et havari på Lier, passasjerene måtte av toget og ble lovet at de skulle bli tatt med av neste tog. Neste tog kom ... og kjørte rett forbi mens folket ble stående igjen i mer enn -20C.

NSB gir totalt beng i passasjerene, og å ikke ta med folk når de lover det har overhode ikke noe med "materiell" å gjøre, annet enn grauten de har mellom ørene.

Politiske rådgivere/snørrunger grynter stadig om hvor viktig det er at vi kjører kollektivt og at en ikke kan kompensere passasjerer for tapt tid, å stå forfrosne igjen på stasjonen eller de 100 andre problemene fordi dette vil ta penger bort fra angivelig nyttige prosjekter. Fatter disse fjolsene hvor lite troverdige de er??

Det er -30 når jeg drar hjemmefra, jeg fryser hele veien, da er det hundrede ganger bere å kjøre bil der du kan sette på varmeapparatet.

Er selv togpendler, eller rettere sagt forsøker å være det. Dette kaoset koster samfunnet betydelige summer, la oss bruke de pengene for å forsere arbeidet med å få plass utbedringsarbeidet på Drammensbanen som jeg selv benytter, og som i fjor hadde 25% av avgangene i rushtiden forsinket!!

Gi kundene dette rammer større rettigheter, gratis togreise om toget er mer enn 5 min. forsinket. Erstatning etter en "indeksregulert timepris" for hver time man blir forsinket til inntektsbringende arbeid, som tilfaller arbeidsgiver.

Dagens reisegaranti er en vits, jeg har selv gitt opp flere ganger å få refundert taxiutgifter.

Jeg er flau over å flere ganger i uken komme for sent til arbeid pga. togkaos!! Det ødelegger arbeidsdagen, henting/bringing i skole og barnehage, stressfaktoren øker.

Det må koste for både Jernbaneverket og NSB når ting skjer. Omdømmet for disse to bedriftene er katastrofelavt, og miljøargumenter og andre fordeler som tog innebærer mister fullstendig troverdighet.

Om ikke disse problemene nå finner en brukbar løsning kan man stoppe utbygging og satsning på jernbane i Oslo-området og bruke pengene på veier og busser istedet. Eneste transportmåten til å stole på for tiden er egen bil.

Skjerp dere NSB og Jernbaneverket!!

Vestbanekorridoren er den del som påvirker flest personer. Antal personforsinkelesminutter er absolutt størst der. Det er der man burde sette in kraften før å få samfunnsforbedring.

Men, når det er høyre-regering kan ikke fellesskap prioriteres, så tog og miljø er ikke intressante. Når det er venstre-side-regering, så kan ikke Oslo-nære eller 'rike' områder prioriteres. Dersom et privat konsortium fikk grave egne tunneller, og legge eget, moderne styr&kontroll-system, så ville det ske noe. Noen - førutom oljefondet - som har pengene som trengs?

Hva er vitsen med å innkalle jernbanefolkene til møte? Det er de siste års regjeringer som har ansvaret for elendigheten, gjennom tiårs manglende bevilgninger til landets infrastruktur. Pengene ble stuvet bort i et pensjonsfond i stedet. Nåværende regjering skrøt i siste valgkamp av at de hadde doblet bevilgningene til Jernbaneverket, men det dobbelte av bortimot ingenting, er fremdeles bortimot ingenting. I Europa er det bare Tyrkia og Tsjekkia som investerer mindre pr. jernbanekilometer enn Norge. Innkaller samferdselsministeren jernbanetoppene for evt. å fortelle dem hvor skapet skal stå, møter hun seg selv i døra med et kjempebrak.

De politiske visjoner innen samferdsel drukner i enighetsdiktaturet. Stoltenberg skal spørre hvordan Norge skal drives fremover. Regjerning skal lede. Transportbehovet er overdokumentert og mangelen er skrikende. Så fantasiløst vanskelig er det å vinne neste valg. Kraftsosialisment er glemt. Besltutninger av kaliberet "Her skal banen ligge" er glemte fraser hos de selvoppnevnte nasjonsbyggere

Det eneste hastemøte som vil ha noen effekt er få disse udugelige personene ut i kulda. Nå har vi i en årrekke hatt samferdselsministre som på ingen måte har noen kvalifikasjon til å forstå/handle i denne saken. Den siste måtte være Oppseth som fikk til noe, ikke det at jeg er så enig i alt han gjorde, men når vi i ettertid har hatt folk som Dørum (uten sertifikat), Skogsholm, Naversete og nå Kleppa !!!!!! Det er da ikke underlig at ting bare låser seg. Nei, en er jo så opptatt av varmere klima, at en skjønner jo ikke elementære ting --- vi er på 60 + grader nord, og vinter burde jo selv hos barn ikke være en overraskelse. Nei få disse folkene og "direktørene" ut fortest mulig, ut i kulda så får de selv fryse til is !