Foto: Gunnar Lier
Svenskene er dobbelt så effektive
Norsk jernbane havner helt i bakleksa sammenlignet med den svenske.
Publisert: 21.01.2010 - 07:26 Oppdatert: 21.01.2010 - 07:46
Jernbanen i Sverige frakter fire til seks ganger så mye gods og passasjerer som norsk jernbane - til tross for at de bare har dobbelt så mange ansatte og dobbelt så stort budsjett for drift og vedlikehold, skriver Dagens Næringsliv.
- Norsk jernbane skal ha mer penger. Men det er all grunn til å se på måten Jernbaneverket bruker pengene på, om det kan gjøres bedre. Det er trolig mye å lære både av Danmark og Sverige, sier Knut Arild Hareide (KrF), leder av Stortingets transportkomité.
Mer punktlige tog i Sverige
92,5 prosent av alle persontog i Sverige kom frem i rute ifjor. I Norge var punktlighet 82 prosent for lang- og mellomdistansetogene, 84 prosent for lokaltog fra Oslo.
- Forklaringen kan være større konsentrasjon av befolkning og industri. Det kan også tenkes at svenskene har gjort større nyinvesteringer i tidligere år og dermed har infrastruktur av bedre standard, sier avdelingsleder Kjell Werner Johansen ved Transportøkonomisk Institutt (TØI) til DN.
Svenskene er dobbelt så effektive
Norsk jernbane havner helt i bakleksa sammenlignet med den svenske.
Link til hele artikkelen
Re: Svenskene er dobbelt så effektive
Sverige har i mange tiår hatt dobbeltspor på
hovedlinjene.Som kjent er topografien svært ulik
i det meste av landet og dette forenkler anleggene.
Norsk museumstog mot svensk jernbane
Selvsagt er det vanskelig å drive museumstog!
Norske signalanlegg blir ferdig modernisert om 750 år med denne takten, skinnene er elendige, sporvekslene likeså, trafikkontrollen er "før-data".....
Selvsagt kan ikke noe slikt fungere.
Som veier er også tog bedre i Sverige.
Norge investerer ikke, dette er "krokodille-tårer"!
Danmark...?
NSB og Jernbaneverket er statseid, og kan ikke gå konkurs uansett hvor elendige de er. Noen hoder må rulle. Det dreier seg ikke bare om for lite penger. Tenk om et flyselskap hadde vært så elendig? Selv Ryanair har bedre punktlighet og kundebehandling!
Det er ikke tvil om at NSB ikke har utviklet seg siden 50-tallet. Ihvertfall ikke i noen positiv retning. Og det er mulig svenskene gjør det bedre, men danskenes DSB må da være verre enn NSB? Jeg har forsøkt å ta toget veldig mye i Danmark, og jeg overdriver ikke når jeg sier at bortimot 50% av alle togene jeg tar er enten veldig forsinket, eller bare avlyst. Prøv å ta toget fra København og nordover mot Skodborg og Nivå...
Selvsagt gjør de det
Igjen kommer er "sjokknyhet" om at Sverige gjør ting bedre enn Norge. Forklaringen er nok enkel: svenskene får ingenting gratis og må snu på hver krone. I økonomiske termer er de langt mer opptatt av marginalnyttet av pengebruk, noe norske politikere neppe vet hva betyr og uansett ikke ville brydd seg døyten om. Broilerne byr over hverandre med andres penger for å holde liv i sin altbetydende politiske karriere.
Sverige viser gang på gang at alt ikke handler om å bevilge mer og mer penger, men også om å stille krav, prioriteringer og ledelse.
Dobbelt så effektive.. ja vel??
Jeg tror ikke de er dobbelt så effektive, men de har derimot tatt tak i vedlikeholds problemet som lenge også var et problem i Sverige. De er nå godt i gang og ting fungerer noe som også kan risikere å skje her i landet også om man tør stille krav til hva som skal og må prioriteres. Og sist men ikke minst være villige til å bruke penger på å utføre dette effektivt og ikke bare klatte litt her og der når alt står i 7 steiner..
Sildesalat til folket
Tidenes største tragedie var unionsoppløsningen. Tenk de underverkene som et Norge-Sverige ledet fra Stockholm kunne utrettet - svensk fornuft betalt av norske oljemilliarder. Nord-Sverige har infrastruktur store deler av Norge aldri kommer til å få i dette tempoet, de har tog på kryss og tvers. Norge er et skakkjørt land MED penger. Sverige har ikke penger, men plenty med infrastruktur.
Re: Sildesalat til folket
Kan ikke vi bare kjøpe Sverige da? Det er tross alt bedre enne en union. Hvis vi kjøper dem er det vi som bestemmer.
Re: Re: Sildesalat til folket
....det er nettopp det som blir problemet: vi bestemmer.....:-)
Re: Sildesalat til folket
Kunne ikke ha sagt det bedre selv!!!
Men det skal vel gå at ordne hvis begge land vil?
Re: Sildesalat til folket
Unionsoppløsningen var topp. For vestlendinger er Sverige irrelevant. Vi trenger dem ikke.
Re: Re: Sildesalat til folket
Svenskene trenger nok ikke vestlendingene heller:)
Svensk jernbane
Svenskene har renovert jernbanen sin. Oppstart var på åttitallet,samlede bevilgninger på tretti år dreier seg om flere hundre milliarder. Norge sammen med Tsjekkia og Tyrkia har i samme periode investert minst pr. jernbanekilometer av landene i Europa. Myndighetene i Norge har stuvet unna så å si alle investeringsmidler til infrastruktur i et oljefond. Er vi egentlig så rike i Norge når nødvendige investeringer i samfunnet vårt alltid uteblir? Man får det man betaler for
Re: Svensk jernbane
Det er forsåvidt greit å tenke på at en skal ha penger til senere bruk, men ikke til de grader som det er gjort her til lands skru igjen både invistring vedlikehold og fornuftig pengebruk til nødvendig oppgradering og vedlikehold. Når vi vet at toget mellom Bergen og Oslo i 2010 bruker 1 minutt lenger en rett før krigen så er det vel ikke noe å lure på.. Noe må gjøres og det haster... NÅ.. Hva rikdom angår så har vi råd til dette... Samfunnet ville jo uansett tjene på å ha en infrastruktur som virker..
Re: Svensk jernbane
Jeg er så enig med Padda. Norge sparer seg til fant. Nordmenn og norske politikere er amatører som opererer i et relativt nyrikt land uten kultur for å kunne forvalte rikdom. Svenskene har tradisjoner og klarer seg bedre selv om de også av og til taper så det suser på enkelte områder.
d e n d a s
Re: Svensk jernbane
Det handler jo om den vitsen:
"pengene eller livet?" sier raneren til offeret.
også sier offeret: "du får ta livet mitt da, pengene skal jeg ha når jeg blir gammel"..
Det nytter ikke å spare når vi dør, når vi kjører oss ihjel, når vi ikke klarer å konkurrere med andre land.
infrastruktur
Problemet er der hvor andre land ser på som en invistering ser Norge på som en utgift og da blir ting ikke gjort noe med på infrastruktursiden
Dra til Kina for ålære!
Har bodd i Kina i 2 1/2 år, aldri har jeg opplevd forsinkelser på toget.
I en middels stor by i Kina (4 - 8 mill. innb.)er avgangshallen omtrent som avgangshallen på Gardermoen, stappet full av mennesker! Det er såvidt mulig å bevege seg mellom dem.
Togene kan være kilometer lange. Men de ankommer og går fra stasjonen på minuttet. Kina kan noe Norge ikke kan: Dra dit og lær!
Si din mening!
DN.no oppfordrer til å bruke fullt navn i debattene
- Tittel må fylles ut
- Ditt navn må fylles ut
- Kommentarfeltet må fylles ut
- Mediesky strømmillionær blir kongen av Aker Brygge
- Tapte gründergevinst
- Kan hindre gresk tragedie
- 50 Skagen-ansatte smittet hverandre på samling
- Alle tiders mulighet til å tape en million i pensjon
- Ekspertene snur om renten
- - Euroen forsvinner om 20 år
- Frustrert Medvedev sier han ikke blir hørt
- Storbank endrer 8 aksjeanbefalinger
- - Ekstremversjon av bruk og kast
- Siste uke »
- Siste 100 saker »
Lesernes kommentarer