Da Jens Turlid etablerte transportfirmaet i 1952 var den 18 kilometer lange strekningen fra Flåm til Aurland og Vassbygd eneste vei det gikk an å kjøre i bygdesamfunnet innerst i Sognefjorden. Det hele startet med en Chevrolet lastebil, som ble byttet ut med den første Mercedesen i 1958.
Etter hvert ble det bygd vei over fjellet til Lærdal. Men nå bruker sjåfør Lars Terje Haugen kun 20 minutter gjennom Lærdalstunnelen med vogntoget som er på vei til Sarpsborg, fullastet med Hansa-produkter.
- Min far startet firmaet for å dekke transportbehovet til Aurland kommune og Statens vegvesen. Han har hatt mye arbeid på veiene som ble bygd i forbindelse med kraftutbyggingen. Uten kraftanlegget hadde Aurland bare vært noen nedlagte gårder i dag, mener Osvald Turlid (63), som selv var Arbeiderparti-ordfører i Aurland fra 1986 til 1992.
I dag er han styreleder og ansvarlig for kontorfunksjonene i Turlid Transport, som ble omdannet til aksjeselskap i 1987. Sønnen Jan Turlid (39) er daglig leder og hovedaksjonær med 66 prosent av aksjene. Osvald Turlid eier 34 prosent.
Se hele listen: Her er gasellene i Sogn og Fjordane 2009
Foto: Eivind Senneset
GASELLEVINNER: Turlid Transport og daglig leder Jan Turlid i Aurland er gasellevinner i Sogn og Fjordane.
Vekst på 540 prosent
Årets gasellevinner i Sogn og Fjordane har hatt en omsetningsvekst på 540 prosent i fireårsperioden fra 2005 til 2008.
Turlid Transport eier fem biler og en minibuss selv, og leier inn rundt fem biler. Bilparken består av Mercedes vogntog, bulkbiler, lastebiler og biler for transport av avfall. De kjører på faste kontrakter for kunder i Sør-Norge, i tillegg til litt kjøring i Malmö- og Stockholmsområdet i Sverige.
Bilene kjører i snitt 125.000 til 130.000 kilometer årlig, og blir skiftet ut etter fem til seks år.
- I år ligger det an til en omsetning som tilsvarer fjorårets, kanskje litt i overkant. Vi omsatte for cirka åtte millioner kroner i første halvår, sier Jan Turlid.
Han sier samarbeid med andre transportører er et nøkkelord.
- Alle har litt ledig kapasitet. Det gjelder å fylle opp bilene, ikke minst når det gjelder returlaster. Jeg tror ikke det ville gå uten at vi ga laster til hverandre. Det er nødvendig for å få logistikken til å fungere, sier Turlid.
Foto: Eivind Senneset
LANGTRANSPORT: Sjåfør Lars Terje Haugen i Turlid Transport kom fra Bergen og har hatt pause ved gasellevinnerens hovedbase i Aurland før han setter kursen videre mot Sarpsborg.
Vil ha kontroll
Turlid er opptatt av å ha kontroll.
- Med det nivået firmaet er på i dag kan jeg være med på det meste og håndtere den aktiviteten vi har. Sjåførene er nøkkelen. Vi har faste sjåfører på hver bil. Stabile sjåfører gir et bedre resultat. Derfor følger jeg dem tett opp, blant annet når det gjelder vedlikehold på bilene. Jeg godtar ikke bare at sjåføren sier bilen er ok. Jeg skal vite det selv også, sier Turlid, som selv stepper inn som sjåfør når det er nødvendig.
Han utvider ikke bilparken uten å ha sikret kjøring til den nye bilen først.
- For tiden har vi ikke planer om å investere i flere biler. Men vi starter en ny avdeling for Dekkpartner, som vi håper skal bidra til litt omsetningsvekst i tiden fremover.
- Vi tar sikte på å bli en fullverdig dekkforhandler for person- og lastebiler med egen servicebil som skal reise ut og hjelpe biler med dekkhavari, sier Turlid.
Tidligere i år tok selskapet i bruk et nybygg til fire millioner med to store haller på tilsammen 500 kvadratmeter i tillegg til kontor, oppholdsrom, toalett og dusj. Før bygget var klart ble Turlid Transport administrert fra et kontor hjemme hos Osvald Turlid.
Poengberegningen: Slik blir en vinner til * Alle som oppfyller kriteriene til å bli gaselle blir plukket ut av Dun & Bradstreet. Det går ikke an å melde seg på. |
Se hele listen: Her er gasellene i Sogn og Fjordane 2009
Se hele listen: Her er gasellene i Hordaland 2009
Les også: Gasellevinner kjøpte konkursbo - satser i Asia
Analyse: Der fjell møter hav og verden
Les også: Gaselle startet bedrift i sinne over regning
Les også: Valgte å nedskalere etter byggeboom
Les alt om gasellene
