Hva bileiere må betale i avgifter vokser kraftig. I 2003 betalte nordmenn 33,5 milliarder kroner i avgifter på motorvogner.
I 2007 - bare fire år senere - hadde avgiftene vokst 40 prosent til 46,8 milliarder kroner.
Dette er kun avgifter på motorvogner, og inkluderer for eksempel ikke veksten i bompengeinntekter.
Les også: Bilistene blir flådd
 Foto: Roger S./ScandinavianStockPhoto
DN.no vil i en serie se på hva du betaler i |
Bilbrukere i Norge plukker dermed opp regningen for utgifter som ikke har noe med bilbruk å gjøre. Det er en tradisjon som har utviklet seg over mange tiår, og uavhengig av regjeringer fra høyre- eller venstresiden.
- Nordmenn betaler 62 milliarder kroner i året i bilrelaterte avgifter til staten, får kun veier til 17 mrd tilbake. Synes du det er rimelig?
- Både ja og nei. Vi har sagt at vi skal bruke betydelig større beløp på vei i årene fremover. I Nasjonal transportplan skal vi bruke 100 milliarder kroner ekstra de neste ti årene. En god del av det vil gå til veier. Samtidig er det urealistisk å se at alle avgiftene skal gå til veibygging, sier Arbeiderpartiets avgiftspolitiske talsmann Torgeir Michaelsen.
- Finansierer felleskassen
Han peker på at kostnadene ved bilbruk er mer enn bare veikostnader.
- Avgiftene er for å finansiere veier, men også prisen av miljøkostnader, prisen for ulykker - det er jo masse penger som går til sykehus for å finansiere bilrelaterte skader, forklarer Michaelsen.
Men norske bilister betaler likevel mer i avgifter enn hva også miljøkostnader og ulykker koster samfunnet. Det forklarer Michaelsen med at det er enighet blant partiene om å ta penger til andre ting fra bilistene.
- I veldig mange år og med vekslende regjeringer under både Høyre og Arbeiderpartiet har bilavgifter vært brukt til å finansiere felleskassen.
- Er det rimelig?
- Ja det synes jeg, hvor skal man ellers ta pengene fra? Da må vi kutte bevilgninger til skole, gamle og sjuke, sier Michaelsen.
-Man må vel ikke nødvendigvis kutte de bevilgningene, alt på statsbudsjettet går jo ikke til velferd?
Velferden må kuttes
- Skal man kutte norske bilavgifter så det monner, så må det kuttes store beløp. Da holder det ikke å kutte fylkeskommuner og kultur, da må du også kutte i velferden.
- Men hvorfor er det egentlig bilister som gruppe som skal betale for denne velferden?
- I flere generasjoner av politikere - i flere tiår - har det vært sånn. Man fant ut at man kan bruke bilrelaterte avgifter til å finansiere andre ting. Samtidig trekker man inn kjøpekraft fra den miljøfiendlige adferden og finansierer gamle og sjuke, sier Michaelsen.
Les også: Bilistene blir flådd
