Dagens Næringsliv

Åpne i appen

Åpne
${loggedInUserFirstNameFirstChar}${loggedInUserLastNameFirstChar}
Tips oss
${loggedInUserFirstNameFirstChar}${loggedInUserLastNameFirstChar}
${ subscriptionType }
${ loginMenu.buttonText } ${ bliAbonnent.buttonText }
  • ${ logoutMenu.buttonText }
  • ${ nhstLogoutMenu.buttonText }

Jørgen Aarhaug

Jørgen Aarhaug, forsker, Transportøkonomisk institutt (TØI)

Innlegg

Det besværlige drosjemarkedet

I drosjemarkedet får største sentral stor markedsmakt. Begrensning for den største eller felles sentral for flere aktører er mulige løsninger.

2 min Publisert: 30.11.18 — 19.32 Oppdatert: 5 år siden

At det i de store byene er et stort overskudd av personer med lav verdsetting av egen tid og som er villige til å jobbe for svært lav timebetaling, er et symptom på en uheldig samfunnsutvikling og et problem som bør løses med andre virkemidler. Her fra Oslo sentrum.
At det i de store byene er et stort overskudd av personer med lav verdsetting av egen tid og som er villige til å jobbe for svært lav timebetaling, er et symptom på en uheldig samfunnsutvikling og et problem som bør løses med andre virkemidler. Her fra Oslo sentrum. (Foto: Javad Parsa) Mer...
Drosje Konkurranse Uber Samferdsel Taxi Innlegg

DN Jobb

Ukens stilling

Det som teller

Dagens Næringsliv er Norges fremste næringslivsavis. Siden 1890 har vi vært først med nyhetene om bransjene, bedriftene og menneskene som former samfunnet. Vi gir deg kunnskap, inspirasjon og grunnlag for gode valg.

Sjefredaktør og administrerende direktør

  • Janne Johannessen

Redaktører

Kontakt

Tips oss

Dagens Næringsliv er en del av DN Media Group. For mer informasjon om DN Media Group klikk her. Vi arbeider etter Vær Varsom-plakatens regler for god presseskikk.