Infrastruktur

DN mener: Koronakrisen viser at de digitale gigantene må behandles som andre leverandører av samfunnsnødvendig infrastruktur

Krangler om hvem som skal ta regningen for gravefeil

Regjeringen foreslår makspris på påvisning av fiber og rør under bakken. Det skaper konflikt i flere bransjer.

TEKNOLOGI | Slik vil entreprenørene redde livet under vann: Med betong

Planlegger nye oppkjøp for over 85 milliarder

Wallenberg-dominerte EQT nærmer seg et fjerde infrastrukturfond.

Nye trikkespor koster mer enn firefelts motorvei

Oslo bygger nytt midlertidig trikkespor til 90 millioner kroner. Det er rundt 50 prosent dyrere per meter enn en ny firefelts motorvei.

DN mener: Lærdommer etter Genova

Mangel på hurtigladere kan velte elbilmålet

Staten har støttet utbyggingen av ni hurtigladere for elbil i år. Elbilforeningen mener det må bygges 1500 i året dersom målet om nullutslipp skal nås innen 2025.

Ønsker Oljefondet inn i unotert infrastruktur

Stortingets finanskomité foreslår at Oljefondet skal få lov til å investere i unotert infrastruktur innen fornybar energi.

Follobanetrøbbel kan gi togkaos etter sommeren

Bane Nor håper å få Follobaneprosjektet på skinnene igjen før sommeren. Dersom det mislykkes, kan pendlerne som kommer hjem fra sommerferie bli møtt med togkaos.

Bane Nor hever kontrakter for 3,5 milliarder

Bane Nor hever avtalene med den italienske entreprenøren Condotte i Follobaneprosjektet. Condotte har de siste månedene kjempet for å unngå konkurs og mister nå kontrakter verdt 3,5 milliarder kroner.

Slik skal nye Silkeveien bygges

Det regnes for å være verdens største utenrikspolitiske prosjekt. Kina har nå fått med seg over 60 land på å modernisere Silkeveien.

Verdens lengste bro til havs åpner: Kinesisk underverk eller hvit elefant?

Etter ni år med anleggsarbeid nærmer et av verdens største, kompliserte og dyreste infrastrukturprosjekter seg åpning. Det er avdekket nye, store kostnadsoverskridelser i hva kritikerne kaller en hvit elefant.

Storpolitikk stanser «kanaltullingen»

Wang Jing var en av Asias rikeste menn og ville bygge en konkurrent til Panama-kanalen. Nå er det meste av formuen borte og kanalen i ferd med å bli stoppet av storpolitikk.